安徽道路快速修补料厂

道路修补料施工时无需杂乱的施工机械和技能要求，无需长期的关闭交通，施工后两小时可敞开交通；无需对病害部位开挖，可节约大量的施工费、材料费和养护时刻，有用的延缓路途病害的分散和蔓延，延伸路途使用寿命；并且修补后与原水泥混凝土路面色彩挨近，有较好的漂亮度。利用材料本身的粘接才能和外表能原理，修补面与原混凝土反响成统一的整体，从而构成很高粘接强度，施工后2小时的粘接强度可到达1.8Mpa，可与各种病害部位粘接，粘接才能根本不受厚度影响，可完成3mm超薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不掉落、不碎裂。修补料固化后有较强的抗压和抗折才能，两小时的抗压强度可达22Mpa，后期强度不断上升，峰值抗压强度达60Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑效果，修补厚度3mm即可到达非特殊车辆荷载路途的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和掉落。

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如何实现水泥路面起灰罩面修补的目标呢？我们认为，起灰的修补，一般修补厚度也就在1-3毫米之间，这要求材料的延展性比较强，否则很难实现这个厚度的修补目标，还有就是，我们要使用强度高，硬度大的水泥路面修补材料，这样才能确保修补后的路面能满足通车的需要，如果材料的强度，硬度太低，修补后车辆一碾压，路面就破了，修补效果不能保持，还会造成修补费用的浪费。

安徽道路快速修补料厂

超长使用寿命：较快的硬化速度和较高的早期强度，而后期强度无衰减，反而不断上升，避免重载车辆通行碾压造成局部路面二次破损。超强抗压能力：在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象，延长2倍的使用寿命。超强耐磨强度：后期强度不衰减、粘接强度大等因素使然，有很强的耐久性，对病害基本是一次性根治。确保足够的磨耗时间，避免修补周期太短。超强粘接力：同旧混凝土有较好的粘接结合强度，可以随原路面一起伸缩、移动，从而避免了粘结失效和产生新破损。

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高聚物快速结构修补料在施工过程中不需要复杂的施工机械和技术要求，不需要重复堵车，施工后2小时即可通车；无需挖掘患病部位，可以节省大量的建设成本，材料费和维修时间，有效地延缓了修补后，颜色接近原来的水泥混凝土路面，具有更好的外观性。利用材料本身的固有能力和表面能原理，修复后的表面与原始混凝土反应形成一个整体，从而形成很高的强度。施工2小时后，强度达到可达1.6Mka，可与各种患病部位相互作用。扩展，扩展能力基本上不受厚度的影响，可以实现1mm的超薄修复，并且不会在膨胀，滚动和推动等外力作用下移位或断裂。

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混凝土道路快速修补料是人邦科技为适应现代交通需求新开发的一种新型混凝土道路、桥梁修补材料。其主要特点是在保证有足够的施工时间的前提下，自加水起2-4小时，抗压强度达到35MPa，达到快速通车的要求。产品特点：早期强度高。抗冻性好。抗化学腐蚀性强。不收缩、微膨胀。耐磨性高。施工方便，加水即可。袋装：按类储存，不得受潮或混入杂物，避免日晒雨淋，注意通风。适用范围：本产品广泛适用于高速公路、机场跑道、桥梁、市政等重要混凝土路面快速修补。